Обработка кантов
При обработке кантов существуют следующие шаги работы:

1. обследование формы покрытия,
2. обработка нижней части кантов,
3. обработка боковых кантов,
4. финишная обработка кантов,
5. восстановление кантов.

1. Обследование формы покрытия
Форму покрытия необходимо время от времени контролироваться линейкой. Могут быть показаны следующие рисунки:

Вогнутая форма покрытия:
покрытие вогнуто во внутрь, лыжа лежит на канте. Лыжа плохо поддается управлению и трется кантом о снег.

Выпуклая форма покрытия:
покрытие выгнуто наружу, у кантов плохая опора, лыжа/борд плохо контролируются.

Плоская беговая поверхность:
беговая поверхность образует от канта к канту плоскость, лыжа/борд лежит на поверхности и канте и поддается при соответствующей обработке кантов хорошему управлению/контролю.

Если лыжа не плоская, мы советуем отдать лыжу в квалифицированный лыжный сервисный центр для шлифовки.

2. Обработка нижней части кантов
Канты лыж и борда должны быть отшлифованы спереди и сзади наружу.
Это колоссально улучшает управляемость лыжи.

3. Обработка боковых кантов
Перед тем как будет можно шлифовать кант, на новой лыже с краев канта нужно удалить пластик с помощью аппарата SideWall Planer (24451).
После этого можно шлифовать канты. Угол может варьироваться в зависимости от дисциплины и мастерства (спуск, Super G 88-87 °С, слалом 88-86 °С).
Чтобы точно отшлифовать боковой кант, используют профессиональные канторезы (20580).

4. Финишная обработка кантов
Канты на переднем и заднем конце лыжи/ борда, которые не имеют ничего общего с качествами езды (часть кантов, которая при прямом положении лыжи не контактирует с лыжней), должны быть обточены.
Только что заточенные и экстремально острые канты на заднем конце лыжи/борда и на верхушке лыжи предотвращают поворотливость лыжи/борда и вызывают небольшие ошибки в езде.
Поэтому канты в задней и передней области лопастной части слегка притупляются на длину 5-15 мм (шлифовальный ластик).

5. Восстановление кантов
Камни на лыжне могут привести к отвердеваниям, так как контакт между кантом и камнем кратковременно производит высокую жару. Эти места почти невозможно устранить обыкновенными напильниками, и неточная работа является результатом.
После катания на лыжах должны быть устранены Oxyd (20561) задиры и отвердевания, прежде чем заново шлифовать кант.

Совет в дорогу: без особых усилий нарушения кантов могут быть исправлены прямо на лыжне с помощью EdgeTrick (24455).